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桥架变形原因

发表时间:2020-11-18 18:03

     桥架在应用中最常见的变形形式有两种:①主梁上拱度在使用中减少,产生超规定的旁弯,主梁腹板出现超规定的波浪形和端梁变形;②桥架对角线超差变形等。最常见的是主梁上拱度减少。那么让桥架产生变形的原因有哪些呢?我们只有找到原因,才能更好的修理不是吗?今天就先来带大家了解桥架变形的原因。


    1)主梁上拱度减少的原因

    ①结构内应力的影响。一在制造过程中,由于强制组装控制变形,造成各部位产生了不同方向的拉、压等应力;此外,由于焊接过程中局部不均匀加热,将会造成焊缝及其附近金属的收缩,导致主梁内部产生残余内应力。在使用过程中,残余内应力逐渐均匀变化直至消失,从而使主梁产生**变形(一般情况,变形到一定程度趋于稳定)。

    ②超负荷及不合理使用。起重机的金属结构设计是不考虑严重的超载和超工作级别等不合理的使用,若长期超载和超工作级别,甚至拖拉重物,是造成起重机主梁下挠的重要原因。

    ③高温工作环境的影响。高温工作环境中金属材料的屈服强度随着温度升高而降低,产生的温度应力,又增加了主梁下挠的可能性。

    ④设计和工艺上的影响。设计时主梁刚度未充分保证,加之在制造中由于腹板的波浪变形大,影响主梁下挠。未按设计工艺制造根本就未达到上拱度的要求。

    ⑤不合理的吊运、存放和安装。、起重机桥架为长大结构件,弹性较大,不合理的吊运、存放和安装都能引起桥架结构的变形。

    ⑥不合理的修理。没有掌握在起重机金属结构上加热引起结构变形的规律,又没有采取防止 变形的措施,在主梁上盖板施焊或气割,造成主梁的下挠孪形。



    2)主梁水平弯曲(又称旁弯)产生的原因

    ①在使用中产生的水平弯曲。由于主梁下挠,造成主梁向内侧产生了水平弯曲。

    ②制造工艺要求的预制水平弯曲。为了达到主梁预制水平弯曲的要求,控制施焊方向,致使主梁向走台侧产生水平弯曲。

    ③因改制构件产生水平弯曲。在主梁外侧进行气割和焊接加热,造成主梁内侧产生水平弯曲。

    ④因使用中水平惯性力的作用,引起主梁向内侧产生水平弯曲。



    3)腹板波浪变形产生的原因。在腹板拼接时,由于钢板本身不平,在焊接内应力的作用下,造成了腹板的波浪变形。


    4)端梁变形的原因

    ①为了增强主梁与端梁的连接刚性,在主梁头部与端梁上焊接钢板,因而造成端梁向外侧弯曲。

    ②大车啃轨严重,在侧向力的作用下造成端梁变形。

    ③主梁的下挠变形,也会引起端梁变形。



    5)对角线超差变形原因

    ①制造中主梁与端梁不垂直,造成桥架对角线超差,桥架变成平行四边形。

    ②两车轮踏面磨损不均等,造成两主动轮不同步运行,产生起重机严重啃轨。在侧向力的作用下造成桥架变形,从而导致对角线超差。

    ③使用中起重机相互碰撞,造成对角线超差变形。